Il progetto ambizioso che cambierà il volto del quartiere
In data 4 maggio è stata ufficialmente consegnata l’area di cantiere di via Campegna, a Fuorigrotta, dove sorgeranno il nuovo grande deposito-officina della Linea 6 della metropolitana di Napoli, l’hub tecnologico di controllo ANM e la futura stazione Campegna. Un passaggio considerato decisivo per il futuro del trasporto su ferro cittadino e per la trasformazione della stessa Linea 6 in una vera infrastruttura metropolitana strategica.
L’intervento interesserà l’area dell’ex Arsenale militare e rappresenta il tassello mancante per consentire alla linea di funzionare finalmente a pieno regime. Oggi, infatti, la Linea 6 utilizza una rimessa provvisoria nei pressi della stazione Mostra, insufficiente per sostenere l’espansione del servizio e l’arrivo dei nuovi convogli.
Il nuovo deposito sarà progettato per ospitare fino a 22 treni lunghi 39 metri, destinati a viaggiare in composizione doppia, aumentando drasticamente la capacità di trasporto. Attualmente sulla linea circolano appena quattro convogli da 25 metri, con frequenze ancora limitate. Il potenziamento della flotta e delle infrastrutture consentirà invece di ridurre progressivamente i tempi di attesa fino ad arrivare a frequenze intorno ai 4 minuti e mezzo.
Accanto alla struttura di manutenzione nascerà anche un hub operativo e tecnologico ANM, con una nuova sala controllo per la gestione del traffico della linea. L’intero complesso si estenderà su circa 110 mila metri quadrati nell’area adiacente alla stazione FS di Campi Flegrei, configurandosi come uno dei poli tecnologici più importanti del trasporto pubblico napoletano.
L’opera avrà anche un forte impatto urbano e territoriale. La futura stazione Campegna permetterà infatti di servire un’area oggi sostanzialmente esclusa dal trasporto ferroviario, creando un nuovo nodo di collegamento per Fuorigrotta e migliorando l’accessibilità verso il litorale occidentale della città. Il progetto è inoltre considerato fondamentale in vista del futuro prolungamento della Linea 6 verso Posillipo e Bagnoli.
Negli ultimi mesi la Linea 6 è stata spesso criticata dai cittadini per frequenze ridotte e servizio ancora parziale, dovuti proprio alla mancanza di un deposito adeguato e di un numero sufficiente di treni. L’avvio concreto del progetto di via Campegna rappresenta quindi un cambio di passo atteso da anni.
La consegna del cantiere segna così l’inizio di una fase nuova per la mobilità napoletana: da linea sperimentale e sottodimensionata, la Linea 6 punta a diventare una dorsale strategica del trasporto pubblico cittadino, capace di collegare rapidamente Fuorigrotta, il lungomare, Chiaia e il centro storico con standard finalmente da grande metropolitana europea.